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              新之航跟您談談HD200型鋼便橋與321型鋼橋的貝雷片主要區別

              • 發布時間:2022-05-26
              • 發布者: 新之航鋼構
              • 閱讀量:

              1、321型鋼橋貝雷片凈車道通常設置寬度為3.7米,而200鋼橋凈車道寬有兩種:標準寬為4.2米(通常是為了方便特種車輛通行而設置此寬度);

              2、采取加強弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯開布置,減小因銷孔間隙引起的非彈性變形,并采用預拱的方法,大大減少橋梁跨中豎向撓度。321鋼橋不能采用此方式布置,在整橋撓度上比HD200鋼橋要大。

              3、螺栓連接構件采用導向套定位固定的方法增加了產品連接精度,導向套受剪,螺栓受拉,提高了螺栓的使用壽命,保證了鋼橋的安全性。

              4、HD200抗風拉桿制作成整體式,并與橫梁連接,提高鋼橋的整體穩定性。

              5、HD200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定,這樣可保證整橋沒有側彎,整橋架好后并帶預拱度。

              6、新之航覺得鋼便橋構件較少便于裝拆、運輸,儲存方便是裝配式鋼橋的最大優點之一。

              7、在大跨徑情況下其“321”鋼橋在用鋼量上明顯超過HD200鋼橋?!?21”鋼橋組合形式為:三排單層加強型,其重量為:57.2噸。而HD200鋼橋組合形式為:雙排單層加強型,其重量為:54.8噸,比“321”鋼橋節省鋼材2.4噸,其鋼橋貝雷銷凈車道也增加到4.2米,方便車輛的通過。

              8、在需要通過特種載荷時,“321”無法承擔,而HD200鋼橋,可通過最大載荷為單車荷載60噸。

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